工程BIM全景截图

施工人员在书院街——太岳街基坑施工 

   本报讯 （文/图 记者 高云） “轰隆隆……”七岔口连通工程施工现场，大型机械往返不停，施工人员干劲十足，一片忙碌景象。施工单位正抢抓晴好天气，努力把疫情延误的工期赶回来，确保如期完工。记者了解到，工程项目首次使用BIM技术智慧施工，让工程进度精细化，实现了泽州路围而不堵。

　　地下通道工程将于6月底完工

　　据了解，七岔口连通工程的建设是为了打通主干道泽州路与书院街、太岳街的交通瓶颈，解决城市拥堵问题。项目主要分为三部分，新建双向六车道书院街——太岳街地道，承担书院街——太岳街之间的直行交通流；新建单向两车道东大街——太岳街地下通道，承担东大街——太岳街的直行交通流；新建书院街地道两侧辅道与泽州路连通，负责两条道路与泽州路的转向交通流。

　　目前，施工方围蔽城市主干道泽州路和七星广场近2万平方米的施工区域，进行2处地下通道的基坑施工，现在书院街至太岳主线地道基坑施工基本完成，正在做地基处理。同时东大街到太岳街A匝道基坑也进入收尾阶段，2处基坑将在18号同时完工，进而进入地下通道的箱体结构施工阶段。整个泽州路和七星广场的地下通道工程将在6月底完工，届时泽州路将恢复通车。在7月初项目进入2阶段，施工方将会围蔽书院街、东大街的施工区域，贯通书院街——太岳街、东大街——太岳街地下通道，在10月底通车后，市民们就可以经太岳街直通丹河快线。

　　首次采用BIM技术智慧施工

　　项目总工韩兴隆告诉记者，今年4月20日正式复工后，施工队伍在做好疫情防控工作的同时，抢抓黄金施工季节，力争将疫情延误的工期赶回来。“当前我们正在抓经对基坑进行收尾工作，在18号完工后，全面进入地下箱体结构施工，为了保证施工工艺和质量，我们在晋城首次引进了BIM技术，通过APP就可掌握施工进度和施工细节，对施工中的问题快速调节，使工程进度精细化。像这次围蔽泽州路时所修建的双向四车道导行路就是通过BIM技术构建出的最优方案，让现在的泽州路围而不堵”。

　　那么BIM技术在施工都有哪些应用呢？首先就是将BIM技术应用于三维技术交底中，用三维模型直接进行施工交底，更直观、更清晰。其次BIM技术将成为整个工程施工的大脑，提前计算现场土方的工程量，合理安排现场的施工组织及人员、设备、机械的调配。通过手机端实时录入施工进度信息，实现实际进度与计划进度的对比、分析、预警。通过BIM模型反查项目信息、构件信息。质量安全管理人员通过手机端进行质量安全巡检、记录、整改回复，形成质量安全现场闭环管理。实施统计施工过程中的投资、进度、质量、安全等数据，形成基于GIS+BIM的施工大数据，为七岔口连通工程提供实时动态的项目信息。

　　智慧施工让七岔口连通工程处处透出科技范儿，采访中，记者还发现施工场地的地面沉降观测点就有100多个，并且在整个9万多平方米的施工区域，施工方通过科学计算，945个直径80厘米，最长22米的围护桩打入地底，对施工区域和周边住宅小区的地基形成强有力的保护，确保工程安全有序施工。